知嘹汽车/林景行

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自打新能源汽车广泛进入大众视野以来，其与燃油车之间的话题就从未间断，由最开始的技术成熟度、补能，到后来的续航、对气候的适应能力，再到现在，随着新能源车保有量的不断提高，对车辆全周期体验的话题也随之升温，而讨论的关键就是保值率。

近日，中国汽车流通协会与精真估机构联合推出的纯电车最新保值率报告新鲜出炉，榜单TOP 10品牌中，国产新能源车表现十分抢眼，非国产车仅有特斯拉和保时捷上榜。

首先是作为纯电鼻祖的特斯拉家族，前十榜单中除了“毛豆3”以外均在榜上，排在第一位的是Model Y，一年保值率达到87.29%，Model X排名第6，一年保值率达到85.23%，对于特斯拉一年期二手车保值率高的原因大概率是因为其买车排队的缘故。

令人意外的是排在第2位的不是国民神车宏光MINIEV，而是荣威汽车的科荣威CLEVER，一年期保值率高达86.71%，这款同样定位迷你小电车的新产品，逆势上扬，而五菱神车位居第4，一年期保值率为85.74%。

另外上榜的还有3股造车新势力，极氪001排名第3，保值率为85.8%，零跑T03排名第5，保值率为85.56%，哪吒V排名第9，保值率为83.65%。值得一提的是极氪001作为三十万起步的豪华电动轿车，力压特斯拉Model X和排名第7的保时捷Taycan，充分证明了其销量和口碑的双丰收。

剩下的就是传统车企的新能源品牌，分别是排名第8的欧拉好猫，一年期保值率为84.33%，排名第10的奇瑞小蚂蚁，一年期保值率为83.06%。

很多人都在好奇，新能源车，尤其是纯电车，怎么一夜之间从二手车商看见就发愁的局面，变成了谈论保值率的香饽饽了，在小编看来原因主要有4点。

技术更加成熟

随着新能源车在电池寿命、续航里程、补能方式、智能化程度等方面的提升，新能源车型的技术性能、使用体验得到大幅改善，尤其是在智能化体验上，新能源车更是拉开了与传统燃油车的差距。

保有量上升

新能源车刚入市的时候碍于保有量少的原因，在二手车市场很难流通，而且在维修保养上也因为缺乏配件而导致成本上升，但是在近两年井喷式的刺激下，新能源车的基数连年指数增长，社会保有量激增，除了带动新能源养车领域的革新外，也优化了其在二手市场的流通。

消费者认可度提升

以前人们在谈论新能源车的时候都会放在一个大环境中，而现在人们的话题逐渐聚焦，并得出大众结论，就是在城市、短途用车的环境下，新能源要占很大优势，尤其是其配置的智能化设备，更加符合当下城市消费者的需求。

政策的补贴力度

为了节能减排，各地在补贴、上牌、限行等政策方面都偏向于新能源汽车，这也进一步扩充了新能源车的去化空间，而且在一些特别城市，比如太原，道路两边的市政车位可以免费停放等，虽然近日有消息称政策力度正在减弱，但相较于燃油车来说，这些福利余温仍在刺激消费者的需求转变。

其实汽车本身就属于消耗品，亏损的大势是不可逆的，如果一定要考虑用车成本的话，小编建议从三个角度综合考虑，一是市场话语权，二是后期保养成本，三是市场保有量。回归到榜单本身，我们也可以看出一个大势，就是国产新能源车正在强势崛起，未来选购国产二手新能源车也未尝不可。

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